最近、大いに期待されているのが、 “電動自転車に使用されるリチウムイオン電池の安全技術仕様書” (GB 43854-2024) は国家市場規制総局 (中国標準化総局) によって強制的な国家標準として正式にリリースされ、2024 年 11 月 1 日から完全に施行されます。
製品範囲
この新しい規制の範囲は、明らかに、電動自転車に使用される最大出力電圧が 60V を超えないリチウムイオン電池を対象としています。 “電動自転車の安全技術仕様書” (GB 17761)。電動スクーターやバランスカーなど、他のタイプの車両に使用されるバッテリーは含まれません。
新規制の背景
中国で電動自転車の人気が急速に高まっていることにより、この交通手段は何千もの家庭に深く根付いており、日常の移動の重要な選択肢となっています。統計によると、中国の電動自転車の社会在庫は3億5000万台を超え、年間生産台数は数千万台に達している。中でもリチウムイオン電池は、その高性能と長寿命により、電動自転車市場の寵児となりつつあります。
新しい規制の発表は、電動自転車に使用されるリチウムイオン電池の安全基準が包括的に強化されることを意味します。強制的な国家基準として、法第 25 条によると、 “中華人民共和国標準化法、” “強制基準を満たさない製品またはサービスは、生産、販売、輸入、または提供してはなりません。” これは消費者の安全への取り組みを示すだけでなく、電動自転車業界全体の健全な発展を強力に保護します。
主要なテスト項目
試験項目に関しては、新しい規制では個々のセルとバッテリーパックの両方について詳細な安全要件と試験方法が設定されています。個々のセルは、過充電、過放電、外部短絡、熱的虐待、針の貫通などの厳しいテストを受ける必要があります。バッテリーパックは、電気的安全性、機械的安全性、環境的安全性、および熱拡散の要件を満たさなければなりません。
新しい規格では、相互運用可能な調整された充電機能、リアルタイムのデータ収集、バッテリー パックへの難燃性材料の使用の要件も強調していることは注目に値します。注目すべき重要なテスト項目は次のとおりです。
- 個々のセルの過充電 (1.5 回) テストと針刺しテストにより、バッテリーの安全性を効果的にスクリーニングできます。
- バッテリーパックには固有のコードが必要であり、コード識別は、火災が発生した場合でもトレーサビリティを可能にするために、高温 (950°C) 耐性のある素材で作られている必要があります。
- バッテリーパックの過充電、外部短絡、過放電のテストは、通常の動作条件と保護コンポーネントの単一故障条件の両方で実施する必要があるため、バッテリーパックは要件を満たすために二重保護設計が必要になる場合があります。
- バッテリー パックには、充電デバイスの不一致に伴うリスクを軽減するために、相互運用可能な調整された充電機能が必要です。
- 充電および放電中に、バッテリー パックはバッテリー電圧、パック電圧/温度/電流に関するリアルタイム データを収集する必要があり、これには管理システム (インテリジェントなシステム) が必要です。 “脳”) リアルタイム監視用。
- メーカーは明確にマークを付ける必要があります。 “安全な耐用年数” リチウムイオン電池の安全上のリスクは耐用年数とともに増大するため、古い電池を適時に交換するようユーザーに警告するため、バッテリーパックに表示されています。
- バッテリーパックの外殻、プリント基板、ワイヤーには、火災時の炎の延焼速度を低減するために難燃性の材料を使用する必要があります。
- 熱拡散試験では、バッテリー パック内の単一セルが発火した場合に、バッテリー パック全体に急速に燃え広がらないことが必要です。
私たちについて
バッテリーおよび個人用小型電気自動車の試験および認証サービスの大手プロバイダーとして、GTG グループのエネルギー貯蔵部門は高度な試験装置と専門技術チームを備えており、電動自転車に使用されるリチウムイオン電池の包括的な試験サービスを提供できます。当社は、電動自転車バッテリーの安全性、信頼性、耐久性を確保するために、正確で信頼性の高いテスト結果を提供することに尽力しています。それが私たちがいつも約束したことです – あなたの旅行をより安全・安心に！さらに詳しく知りたいですか?お願いします 短いフォームに記入してください弊社の専門家が喜んでお手伝いいたします。