• Baterías de plomo: baterías de plomo para arranque de automóviles, baterías de plomo fijas, pequeñas baterías de plomo selladas y reguladas por válvulas…;
• Baterías de energía secundaria: baterías para vehículos eléctricos, baterías para herramientas eléctricas, baterías para vehículos híbridos…;
• Baterías de teléfonos móviles: baterías de iones de litio, baterías de polímero de litio, baterías de níquel-hidrógeno…;
• Pequeñas baterías secundarias: baterías para portátiles, baterías para cámaras digitales, baterías para cámaras de vídeo, baterías cilíndricas, baterías para dispositivos de comunicación inalámbricos, baterías para reproductores MP3/MP4, baterías para DVD/CD portátiles…);
• Baterías primarias: baterías alcalinas de zinc-manganeso, baterías de litio-manganeso…

¿No está seguro si su producto requiere la certificación UN38.3? Por favor Llene nuestro breve formulario, nuestro experto estará encantado de ayudarle.

• PI 965 se refiere a las baterías de iones de litio contenidas en el equipo. Piense en la batería de su ordenador portátil o de su teléfono inteligente, por ejemplo.
• PI 966 es para baterías que están empaquetadas con el equipo, pero no dentro de él. Por ejemplo, una batería de repuesto que viene con tu cámara.
• PI 967 es para baterías de iones de litio que están sueltas. Esto significa que no están contenidos en el equipo ni embalados con él.
• PI 968 es para baterías de iones de litio que están incluidas o empacadas con equipos transportados por vía aérea. Piense en un dron que tiene una batería.
• PI 969 es para baterías de metal litio contenidas o empacadas con el equipo. Las baterías de metal litio se diferencian de las baterías de iones de litio en que tienen un mayor riesgo de incendiarse o explotar.
• PI 970 es para baterías de metal litio que están sueltas.

De acuerdo con los requisitos de UN38.3, las pilas y baterías de litio están sujetas a hasta ocho pruebas independientes diseñadas para evaluar su capacidad para soportar los rigores previstos durante el transporte. Las ocho pruebas evalúan muestras en busca de riesgos debido a condiciones eléctricas, mecánicas y ambientales, de la siguiente manera:

Prueba T.1: Simulación de altitud

• Objetivo: esta prueba simula el transporte aéreo en condiciones de baja presión.
• Procedimiento de prueba: las pilas y baterías de prueba se almacenarán a una presión de 11,6 kPa o menos durante al menos seis horas a temperatura ambiente (20 ± 5 °C).
• Requisito: las celdas y baterías cumplen con este requisito si no hay pérdida de masa, fugas, ventilación, desmontaje, ruptura ni incendio y si el voltaje del circuito abierto de cada celda o batería de prueba después de la prueba no es inferior al 90% de su voltaje inmediatamente antes de este procedimiento. El requisito relacionado con el voltaje no es aplicable a las celdas y baterías de prueba en estados completamente descargados.

Prueba T.2: Prueba térmica

• Propósito: esta prueba evalúa la integridad del sello de las celdas y baterías y las conexiones eléctricas internas. La prueba se realiza utilizando cambios de temperatura rápidos y extremos.
• Procedimiento de prueba: las pilas y baterías de prueba deben almacenarse durante al menos seis horas a una temperatura de prueba igual a 75 ± 2 °C, seguido de un almacenamiento durante al menos seis horas a una temperatura de prueba igual a – 40±2°C. El intervalo de tiempo máximo entre temperaturas extremas de prueba es de 30 minutos. Este procedimiento debe repetirse 10 veces, después de lo cual todas las celdas y baterías de prueba deben almacenarse durante 24 horas a temperatura ambiente (20 ± 5 °C). Para pilas y baterías grandes, la duración de la exposición a las temperaturas extremas de prueba debe ser de al menos 12 horas.
• Requisito: las celdas y baterías cumplen con este requisito si no hay pérdida de masa, fugas, ventilación, desmontaje, ruptura ni incendio y si el voltaje del circuito abierto de cada celda o batería de prueba después de la prueba no es inferior al 90% de su voltaje inmediatamente antes de este procedimiento. El requisito relacionado con el voltaje no es aplicable a las celdas y baterías de prueba en estados completamente descargados.

Prueba T.3: Vibración

• Finalidad: esta prueba simula vibraciones durante el transporte.
• Procedimiento de prueba: las celdas y baterías se fijan firmemente a la plataforma de la máquina vibratoria sin deformar las celdas de manera que transmitan fielmente la vibración. La vibración será una forma de onda sinusoidal con un barrido logarítmico entre 7 Hz y 200 Hz y de regreso a 7 Hz recorrido en 15 minutos. Este ciclo se repetirá 12 veces durante un total de 3 horas para cada una de las tres posiciones de montaje mutuamente perpendiculares de la celda. Una de las direcciones de vibración debe ser perpendicular a la cara terminal. El barrido de frecuencia logarítmico es el siguiente: desde 7 Hz se mantiene una aceleración máxima de 1 gn hasta alcanzar los 18 Hz. Luego, la amplitud se mantiene en 0,8 mm (desviación total de 1,6 mm) y la frecuencia aumenta hasta que se produce una aceleración máxima de 8 gn (aproximadamente 50 Hz). Luego se mantiene una aceleración máxima de 8 gn hasta que la frecuencia aumenta a 200 Hz.
• Requisito: las celdas y baterías cumplen con este requisito si no hay pérdida de masa, fugas, ventilación, desmontaje, ruptura ni incendio y si el voltaje del circuito abierto de cada celda o batería de prueba después de la prueba no es inferior al 90% de su voltaje inmediatamente antes de este procedimiento. El requisito relacionado con el voltaje no es aplicable a las celdas y baterías de prueba en estados completamente descargados.

Prueba T.4: Choque

• Finalidad: Esta prueba simula posibles impactos durante el transporte.
• Procedimiento de prueba: las celdas y baterías de prueba se fijarán a la máquina de prueba mediante un soporte rígido que sostendrá todas las superficies de montaje de cada batería de prueba. Cada celda o batería se someterá a una descarga semisinusoidal con una aceleración máxima de 150 gn y una duración de impulso de 6 milisegundos. Cada celda o batería deberá estar sujeta a tres choques en la dirección positiva seguidos de tres choques en la dirección negativa de tres posiciones de montaje mutuamente perpendiculares de la celda o batería para un total de 18 choques. Sin embargo, las pilas y baterías grandes se someterán a una descarga semisinusoidal con una aceleración máxima de 50 gn y una duración de impulso de 11 milisegundos. Cada celda o batería se somete a tres choques en la dirección positiva seguidos de tres choques en la dirección negativa de cada una de las tres posiciones de montaje mutuamente perpendiculares de la celda para un total de 18 choques.
• Requisito: las celdas y baterías cumplen con este requisito si no hay pérdida de masa, fugas, ventilación, desmontaje, ruptura ni incendio y si el voltaje del circuito abierto de cada celda o batería de prueba después de la prueba no es inferior al 90% de su voltaje inmediatamente antes de este procedimiento. El requisito relacionado con el voltaje no es aplicable a las celdas y baterías de prueba en estados completamente descargados.

Prueba T.5: Cortocircuito externo

• Propósito: esta prueba simula un cortocircuito externo.
• Procedimiento de prueba: la celda o batería a probar se estabilizará en temperatura para que la temperatura de su caja externa alcance 55 ± 2 °C y luego la celda o batería se someterá a una condición de cortocircuito con una resistencia externa total de menos de 0,1 ohmios. a 55 ± 2°C. Esta condición de cortocircuito continúa durante al menos una hora después de que la temperatura de la carcasa externa de la celda o la batería haya regresado a 55 ± 2 °C. La celda o batería debe ser observada durante seis horas más para que concluya la prueba.
• Requisito: las pilas y baterías cumplen este requisito si su temperatura externa no supera los 170 °C y no se produce desmontaje, rotura ni incendio dentro de las seis horas posteriores a esta prueba.

Prueba T.6: Impacto

• Finalidad: esta prueba simula un impacto.
• Procedimiento de prueba: la celda de muestra de prueba o la celda componente se debe colocar sobre una superficie plana. Se colocará una barra de 15,8 mm de diámetro en el centro de la muestra. Se deja caer una masa de 9,1 kg desde una altura de 61 ± 2,5 cm sobre la muestra. Se impactará una celda cilíndrica o prismática con su eje longitudinal paralelo a la superficie plana y perpendicular al eje longitudinal de la superficie curva de 15,8 mm de diámetro que se encuentra en el centro de la muestra de prueba. También se debe girar una celda prismática 90 grados alrededor de su eje longitudinal de modo que tanto el lado ancho como el estrecho queden sujetos al impacto. Cada muestra debe ser sometida a un solo impacto. Se utilizarán muestras separadas para cada impacto. Se impactará una moneda o pila de botón con la superficie plana de la muestra paralela a la superficie plana y la superficie curva de 15,8 mm de diámetro situada a lo largo de su centro.
• Requisito: las celdas y los componentes de las celdas cumplen este requisito si su temperatura externa no excede los 170 °C y no hay desmontaje ni incendio dentro de las seis horas posteriores a esta prueba.

Prueba T.7: Sobrecarga

• Propósito: esta prueba evalúa la capacidad de una batería recargable para resistir una condición de sobrecarga.
• Procedimiento de prueba: la corriente de carga será el doble de la corriente de carga continua máxima recomendada por el fabricante. El voltaje mínimo de la prueba será el siguiente: (a) cuando el voltaje de carga recomendado por el fabricante no sea superior a 18 V, el voltaje mínimo de la prueba será el menor de dos veces el voltaje de carga máximo de la batería o 22 V. (b) cuando el voltaje de carga recomendado por el fabricante sea superior a 18 V, el voltaje mínimo de la prueba será 1,2 veces el voltaje de carga máximo. Las pruebas deben realizarse a temperatura ambiente. La duración de la prueba será de 24 horas.
• Requisito: las baterías recargables cumplen este requisito si no se desmontan ni se incendian dentro de los siete días posteriores a la prueba.

Prueba T.8: Descarga forzada

• Propósito: esta prueba evalúa la capacidad de una celda primaria o recargable para resistir una condición de descarga forzada.
• Procedimiento de prueba: cada celda se descargará forzadamente a temperatura ambiente conectándola en serie con una fuente de alimentación de 12 V CC a una corriente inicial igual a la corriente de descarga máxima especificada por el fabricante. La corriente de descarga especificada se obtendrá conectando una carga resistiva del tamaño y clasificación adecuados en serie con la celda de prueba. Cada celda deberá ser descargada forzadamente durante un intervalo de tiempo (en horas) igual a su capacidad nominal dividida por la corriente de prueba inicial (en amperios).
• Requisito: las celdas primarias o recargables cumplen con este requisito si no hay desmontaje ni incendio dentro de los siete días posteriores a la prueba.

• Formulario de aplicación;
• Especificación de la batería;
• Etiqueta (el modelo, voltaje, capacidad y potencia estarán marcados en la etiqueta y deben ser consistentes con la muestra de envío).

Si se requiere una certificación para el transporte de mercancías (vía aérea/marítima), también se requiere el siguiente documento:

• Poder legal;
• Declaración de envío;
• Imágenes del embalaje (imagen del embalaje exterior, imagen de apertura del embalaje exterior, imagen del embalaje interior).

A continuación se detallan los pasos generales de solicitud para obtener el certificado UN38.3. ¿Tiene preguntas o no está seguro de por dónde empezar? Por favor Llene nuestro breve formulario, nuestro experto estará encantado de ayudarle.

• Complete el formulario de solicitud y envíenos la especificación técnica del producto;
• Emitir una cotización: nuestro ingeniero evaluará el tiempo de prueba requerido y el costo;
• Liquidar el pago;
• Enviar la muestra de prueba a nuestro laboratorio;
• Realizar pruebas: el laboratorio realizará un conjunto completo de pruebas según UN38.3;
• Prepárese para el informe de prueba;
• El Informe de Identificación y Clasificación para el Transporte de Mercancías será emitido por la DGM si es aprobado.

• Batería de celda única: 18PCS+30PCS;
• Batería de celdas múltiples: 16PCS+30PCS;
• Celda única: 40PCS.