• 납산 배터리: 자동차 시동용 납산 배터리, 고정 납산 배터리, 소형 밸브 조절식 밀봉 납산 배터리…
• 2차 동력 배터리: 전기 자동차용 배터리, 전동 공구용 배터리, 하이브리드 자동차용 배터리…
• 휴대폰 배터리: 리튬 이온 배터리, 리튬 폴리머 배터리, 니켈 수소 배터리…
• 소형 2차 전지: 노트북용 배터리, 디지털 카메라용 배터리, 비디오 카메라용 배터리, 원통형 배터리, 무선 통신 장치용 배터리, MP3/MP4 플레이어용 배터리, 휴대용 DVD/CD용 배터리...);
• 1차전지 : 알카라인 아연망간전지, 리튬망간전지…

귀하의 제품에 UN38.3 인증이 필요한지 확실하지 않으신가요? 제발 간단한 양식을 작성해 주세요, 당사 전문가가 기꺼이 추가 지원을 해드릴 것입니다.

• PI 965는 장비에 장착되는 리튬이온 배터리를 의미합니다. 예를 들어 노트북이나 스마트폰 배터리를 생각해 보세요.
• PI 966은 장비 내부가 아닌 장비와 함께 포장된 배터리용입니다. 예를 들어, 카메라와 함께 제공되는 예비 배터리입니다.
• PI 967은 헐거운 리튬 이온 배터리용입니다. 이는 장비에 포함되거나 함께 포장되지 않음을 의미합니다.
• PI 968은 항공으로 운송되는 장비에 포함되거나 포장되는 리튬 이온 배터리용입니다. 배터리가 내장된 드론을 생각해 보세요.
• PI 969는 장비에 내장되거나 포장되는 리튬 금속 배터리용입니다. 리튬 금속 배터리는 화재나 폭발 위험이 더 높다는 점에서 리튬 이온 배터리와 다릅니다.
• PI 970은 헐거운 리튬 금속 배터리용입니다.

UN38.3의 요구 사항에 따라 리튬 셀과 배터리는 운송 중에 발생할 것으로 예상되는 가혹한 상황을 견딜 수 있는 능력을 평가하기 위해 고안된 최대 8개의 개별 테스트를 거칩니다. 8가지 테스트는 다음과 같이 샘플의 전기, 기계 및 환경 조건으로 인한 위험을 평가합니다.

테스트 T.1: 고도 시뮬레이션

• 목적: 이 테스트는 저압 조건에서의 항공 운송을 시뮬레이션합니다.
• 테스트 절차: 테스트 셀과 배터리는 주변 온도(20 ± 5°C)에서 최소 6시간 동안 11.6kPa 이하의 압력에서 보관해야 합니다.
• 요구 사항: 셀과 배터리는 질량 손실, 누출, 환기, 분해, 파열, 화재가 없고 테스트 후 각 테스트 셀 또는 배터리의 개방 회로 전압이 90% 이상인 경우 이 요구 사항을 충족합니다. 이 절차 직전의 전압입니다. 전압과 관련된 요구 사항은 완전히 방전된 상태의 테스트 셀 및 배터리에는 적용되지 않습니다.

테스트 T.2: 열 테스트

• 목적: 이 테스트는 셀 및 배터리 밀봉 무결성과 내부 전기 연결을 평가합니다. 테스트는 빠르고 극심한 온도 변화를 사용하여 수행됩니다.
• 테스트 절차: 테스트 셀과 배터리는 75 ± 2 °C의 테스트 온도에서 최소 6시간 동안 보관한 후 다음과 같은 테스트 온도에서 최소 6시간 동안 보관해야 합니다. – 40±2℃ 테스트 온도 극한 사이의 최대 시간 간격은 30분입니다. 이 절차를 10회 반복한 후 모든 테스트 셀과 배터리를 주변 온도(20 ± 5 °C)에서 24시간 동안 보관해야 합니다. 대형 셀 및 배터리의 경우 극한 테스트 온도에 노출되는 기간은 최소 12시간이어야 합니다.
• 요구 사항: 셀과 배터리는 질량 손실, 누출, 환기, 분해, 파열, 화재가 없고 테스트 후 각 테스트 셀 또는 배터리의 개방 회로 전압이 90% 이상인 경우 이 요구 사항을 충족합니다. 이 절차 직전의 전압입니다. 전압과 관련된 요구 사항은 완전히 방전된 상태의 테스트 셀 및 배터리에는 적용되지 않습니다.

테스트 T.3: 진동

• 목적: 이 테스트는 운송 중 진동을 시뮬레이션합니다.
• 테스트 절차: 셀과 배터리는 진동을 충실하게 전달하는 방식으로 셀을 왜곡하지 않고 진동 기계의 플랫폼에 단단히 고정됩니다. 진동은 7Hz에서 200Hz 사이의 대수 스윕이 있고 15분 내에 다시 7Hz로 이동하는 사인파형이어야 합니다. 이 주기는 셀의 서로 수직인 3개의 장착 위치 각각에 대해 총 3시간 동안 12회 반복되어야 합니다. 진동 방향 중 하나는 단자면에 수직이어야 합니다. 로그 주파수 스윕은 다음과 같습니다. 7Hz부터 18Hz에 도달할 때까지 1gn의 피크 가속이 유지됩니다. 그런 다음 진폭은 0.8mm(총 편위 1.6mm)로 유지되고 최대 가속도 8gn이 발생할 때까지(약 50Hz) 주파수가 증가합니다. 그런 다음 주파수가 200Hz로 증가할 때까지 8gn의 피크 가속이 유지됩니다.
• 요구 사항: 셀과 배터리는 질량 손실, 누출, 환기, 분해, 파열, 화재가 없고 테스트 후 각 테스트 셀 또는 배터리의 개방 회로 전압이 90% 이상인 경우 이 요구 사항을 충족합니다. 이 절차 직전의 전압입니다. 전압과 관련된 요구 사항은 완전히 방전된 상태의 테스트 셀 및 배터리에는 적용되지 않습니다.

테스트 T.4: 충격

• 목적: 이 테스트는 운송 중 발생할 수 있는 충격을 시뮬레이션합니다.
• 테스트 절차: 테스트 셀과 배터리는 각 테스트 배터리의 모든 장착 표면을 지지하는 견고한 마운트를 통해 테스트 기계에 고정되어야 합니다. 각 셀 또는 배터리는 최대 가속도가 150gn이고 펄스 지속 시간이 6밀리초인 반정현파 충격을 받아야 합니다. 각 셀 또는 배터리는 셀 또는 배터리의 상호 수직 장착 위치 3곳에서 양의 방향으로 3번의 충격을 가한 다음 음의 방향으로 3번의 충격을 가하여 총 18번의 충격을 가해야 합니다. 그러나 대형 셀과 대형 배터리는 최대 가속도가 50gn이고 펄스 지속 시간이 11밀리초인 반정현파 충격을 받아야 합니다. 각 셀 또는 배터리는 셀의 서로 수직인 3개의 장착 위치 각각에 대해 양의 방향으로 3번의 충격을 가한 다음 음의 방향으로 3번의 충격을 가하여 총 18번의 충격을 가합니다.
• 요구 사항: 셀과 배터리는 질량 손실, 누출, 환기, 분해, 파열, 화재가 없고 테스트 후 각 테스트 셀 또는 배터리의 개방 회로 전압이 90% 이상인 경우 이 요구 사항을 충족합니다. 이 절차 직전의 전압입니다. 전압과 관련된 요구 사항은 완전히 방전된 상태의 테스트 셀 및 배터리에는 적용되지 않습니다.

테스트 T.5: 외부 단락

• 목적: 이 테스트는 외부 단락을 시뮬레이션합니다.
• 테스트 절차: 테스트할 셀 또는 배터리는 외부 케이스 온도가 55 ± 2°C에 도달하도록 온도가 안정화되어야 하며, 그런 다음 셀 또는 배터리는 총 외부 저항이 0.1Ω 미만인 단락 회로 조건을 거쳐야 합니다. 55 ± 2 °C에서. 이러한 단락 상태는 셀 또는 배터리 외부 케이스 온도가 55 ± 2 °C로 돌아온 후에도 최소 1시간 동안 지속됩니다. 테스트가 완료되려면 셀이나 배터리를 추가로 6시간 동안 관찰해야 합니다.
• 요구 사항: 셀과 배터리는 외부 온도가 170°C를 초과하지 않고 이 테스트 후 6시간 이내에 분해, 파열, 화재가 발생하지 않으면 이 요구 사항을 충족합니다.

테스트 T.6: 영향

• 목적: 이 테스트는 충격을 시뮬레이션합니다.
• 테스트 절차: 테스트 샘플 셀 또는 구성 요소 셀을 평평한 표면에 배치해야 합니다. 15.8mm 직경의 막대가 샘플 중앙을 가로질러 배치됩니다. 9.1kg의 질량을 61 ± 2.5cm 높이에서 샘플 위로 떨어뜨립니다. 원통형 또는 각기둥형 셀은 평평한 표면에 평행하고 테스트 샘플의 중심을 가로지르는 직경 15.8mm 곡면의 세로 축에 수직인 세로 축으로 충격을 받습니다. 각형 셀은 세로 축을 중심으로 90도 회전하여 넓은 면과 좁은 면 모두 충격을 받게 됩니다. 각 샘플은 단 한 번의 충격만 받게 됩니다. 각 충격마다 별도의 샘플을 사용해야 합니다. 동전 또는 단추 셀은 평평한 표면과 평행한 샘플의 평평한 표면과 중심을 가로지르는 직경 15.8mm의 곡면에 충격을 가해야 합니다.
• 요구 사항: 셀 및 구성 요소 셀은 외부 온도가 170°C를 초과하지 않고 이 테스트 후 6시간 이내에 분해되거나 화재가 발생하지 않는 경우 이 요구 사항을 충족합니다.

테스트 T.7: 과충전

• 목적: 이 테스트는 과충전 상태를 견딜 수 있는 충전식 배터리의 능력을 평가합니다.
• 테스트 절차: 충전 전류는 제조업체가 권장하는 최대 연속 충전 전류의 두 배여야 합니다. 시험의 최소 전압은 다음과 같아야 한다: (a) 제조자가 권장하는 충전 전압이 18V 이하인 경우, 시험의 최소 전압은 배터리의 최대 충전 전압의 2배 또는 22V 중 더 작아야 한다. (b) 제조자가 권장하는 충전 전압이 18V를 초과하는 경우, 시험의 최소 전압은 최대 충전 전압의 1.2배이어야 한다. 테스트는 주변 온도에서 수행됩니다. 시험 기간은 24시간이어야 한다.
• 요구 사항: 테스트 후 7일 이내에 분해나 화재가 발생하지 않으면 충전용 배터리가 이 요구 사항을 충족합니다.

시험 T.8: 강제 방전

• 목적: 이 테스트는 강제 방전 조건을 견딜 수 있는 1차 전지 또는 재충전 가능 전지의 능력을 평가합니다.
• 테스트 절차: 각 셀은 제조업체가 지정한 최대 방전 전류와 동일한 초기 전류에서 12V D.C. 전원 공급 장치와 직렬로 연결하여 주변 온도에서 강제 방전되어야 합니다. 지정된 방전 전류는 적절한 크기와 정격의 저항 부하를 테스트 셀과 직렬로 연결하여 얻어집니다. 각 셀은 정격 용량을 초기 테스트 전류(암페어)로 나눈 것과 동일한 시간 간격(시간) 동안 강제 방전되어야 합니다.
• 요구 사항: 테스트 후 7일 이내에 분해나 화재가 발생하지 않으면 기본 또는 충전식 셀이 이 요구 사항을 충족합니다.

• 신청서;
• 배터리 사양;
• 라벨(모델, 전압, 용량 및 전력량은 라벨에 표시되어야 하며 배송 샘플과 일치해야 함)

상품 운송(항공/해상)에 대한 인증이 필요한 경우 다음 문서도 필요합니다.

• 위임장
• 배송 명세서;
• 포장 사진(외부 포장 사진, 외부 포장 개봉 사진, 내부 포장 사진)

UN38.3 인증을 획득하기 위한 일반적인 신청 단계는 다음과 같습니다. 질문이 있거나 어디서부터 시작해야 할지 모르시나요? 제발 간단한 양식을 작성해 주세요, 당사 전문가가 기꺼이 추가 지원을 해드릴 것입니다.

• 신청서를 작성하고 제품의 기술 사양을 당사에 보내십시오.
• 견적 발행: 엔지니어가 필요한 테스트 시간과 비용을 평가합니다.
• 지불을 정산하십시오.
• 테스트 샘플을 우리 연구실로 보내십시오.
• 테스트 수행: 실험실은 UN38.3에 따라 전체 테스트 세트를 수행합니다.
• 테스트 보고서를 준비합니다.
• 상품 운송을 위한 식별 및 분류 보고서는 승인된 경우 DGM에서 발행됩니다.

• 단일 셀 배터리: 18PCS+30PCS;
• 다중 셀 배터리: 16PCS+30PCS;
• 단일 셀: 40PCS.