Недавно долгожданный “Технические характеристики безопасности для литий-ионных аккумуляторов, используемых в электрических велосипедах” (GB 43854-2024) был официально выпущен Государственной администрацией по регулированию рынка (Управление по стандартизации Китая) в качестве обязательного национального стандарта и будет полностью внедрен с 1 ноября 2024 года.
Объем продукта
Сфера действия этого нового постановления явно нацелена на литий-ионные аккумуляторы, используемые в электрических велосипедах, с максимальным выходным напряжением, не превышающим 60 В, как указано в “Технические характеристики безопасности для электрических велосипедов” (Великобритания 17761). Аккумуляторы, используемые в других типах транспортных средств, таких как электросамокаты и балансировочные автомобили, не включены.
Предыстория нового регулирования
С быстрым ростом популярности электрических велосипедов в Китае это средство передвижения глубоко укоренилось в тысячах домохозяйств и стало важным выбором для ежедневных путешествий. По статистике, социальный парк электровелосипедов в Китае превысил 350 миллионов единиц, а годовой объем производства достигает десятков миллионов. Среди них литий-ионные аккумуляторы благодаря своей высокой производительности и длительному сроку службы постепенно стали фаворитами рынка электрических велосипедов.
Выпуск новых правил означает комплексное обновление стандартов безопасности для литий-ионных аккумуляторов, используемых в электрических велосипедах. В качестве обязательного национального стандарта, согласно статье 25 “Закон о стандартизации Китайской Народной Республики,” “Товары или услуги, не соответствующие обязательным стандартам, не должны производиться, продаваться, импортироваться или предоставляться.” Это не только демонстрирует приверженность безопасности потребителей, но и обеспечивает надежную защиту для здорового развития всей индустрии электрических велосипедов.
Ключевые элементы тестирования
Что касается объектов испытаний, новый регламент устанавливает подробные требования безопасности и методы испытаний как для отдельных элементов, так и для аккумуляторных блоков. Отдельные элементы должны пройти строгие испытания, такие как перезарядка, чрезмерная разрядка, внешнее короткое замыкание, термическое воздействие и проникновение иглы; Аккумуляторные блоки должны отвечать требованиям электробезопасности, механической безопасности, экологической безопасности и термодиффузии.
Стоит отметить, что новый стандарт также подчеркивает требования к совместимым скоординированным функциям зарядки, сбору данных в реальном времени и использованию огнестойких материалов для аккумуляторных блоков. Ниже приведены ключевые элементы теста, на которых следует сосредоточиться:
- Тест на перезарядку (в 1,5 раза) и тест на проникновение иглы для отдельных элементов могут эффективно проверить безопасность батареи.
- Аккумуляторные блоки должны иметь уникальный код, а идентификационный код должен быть изготовлен из материала, устойчивого к высоким температурам (950°C), что позволяет отслеживать его даже в случае пожара.
- Испытания на перезарядку, внешнее короткое замыкание и чрезмерную разрядку аккумуляторных блоков должны проводиться как в нормальных условиях эксплуатации, так и в условиях единичного отказа защитных компонентов, поэтому для соответствия требованиям аккумуляторных блоков может потребоваться конструкция двойной защиты.
- Аккумуляторные блоки должны иметь совместимые скоординированные функции зарядки, чтобы снизить риски, связанные с несовместимыми зарядными устройствами.
- Во время зарядки и разрядки аккумуляторные блоки должны собирать в режиме реального времени данные о напряжении аккумулятора, напряжении/температуре/токе аккумулятора, для чего требуется система управления (интеллектуальная “мозг”) для мониторинга в реальном времени.
- Производители должны четко маркировать “безопасный срок службы” на аккумуляторных блоках, чтобы напомнить пользователям о необходимости своевременной замены старых батарей, поскольку риски для безопасности литий-ионных батарей увеличиваются с увеличением срока их службы.
- Внешняя оболочка, печатная плата и провода аккумуляторной батареи должны быть изготовлены из негорючих материалов, чтобы снизить скорость распространения пламени в случае пожара.
- Испытание на термодиффузию требует, чтобы при возгорании одного элемента аккумуляторной батареи возгорание не распространялось быстро на весь аккумуляторный блок.
О нас
Являясь ведущим поставщиком услуг по тестированию и сертификации аккумуляторов и персональных легких электромобилей, подразделение хранения энергии GTG Group оснащено передовым испытательным оборудованием и профессиональной технической командой, способной предоставить комплексные услуги по тестированию литий-ионных аккумуляторов, используемых в электрических велосипедах. Мы стремимся предоставить вам точные и надежные результаты испытаний, гарантируя безопасность, надежность и долговечность ваших аккумуляторов для электрических велосипедов. Это то, что мы всегда обещали – сделайте ваше путешествие безопаснее и надежнее! Хотите узнать больше? Пожалуйста заполните нашу короткую форму, наш специалист будет рад помочь в дальнейшем.